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北京这些地铁换乘站让人晕头转向:人多拥挤 指示牌不清晰

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发表于 2019-3-14 07:54:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2017年1月3日讯,元旦假期了局,上放工顶峰又来了。正在人潮人海的地铁站里,有些地铁换乘站的换乘指示牌却让人发晕,不少市民拨打市非火速救助办事中央12345响应联系题目,生气地铁站的指示牌能更人性化少少,不光利便搭客换乘,也能低重安然隐患。新闻资讯网
  四惠东地铁站,非顶峰时搭客只需上楼梯左转便可从八通线换成一号线,顶峰时直行的推拉门被合上,搭客需求围着站厅的围栏绕泰半圈才干换乘一号线。有的并不常正在这里搭车的搭客需求出站时会被人流带着直接走到一号线。
  方今,北京的地铁线途是越来越众,从最早的一号线、二号线,到厥后的五号线、十号线等。许众市民依然风气了站台古板的扶植形式,例如二号线正在上,五号线不才,搭车时中央是站台,双方是运营线途。然而有这种头脑定式的搭客,正在方今名堂百出的地铁站里容易发蒙。
  有市民说,正在地铁六号线金台途站换乘十四号线,往往会走原委途。王先生便是个中一个,他说,昨天从褡裢坡乘坐六号线到了金台途站,下车后盘算换乘十四号线去平乐土。从六号线一下车,王先生往右一看,上了台阶就能换乘,但随后王先生发明,这条线是往北去的,平乐土正在南边,往南去的那条线又正在哪儿呢?
  王先生很速依据墙上的指示标识找到了换乘通道,不长的通道拐了弯就速到头了,还没走出通道口他便发明,从通道出去后,照旧是往北去的线途。王先生有点儿发急,快速从通道折回来又看了眼标识,“我没走错啊,这不标着北京南站目标么。”
  频频确认后,王先生才清楚,他得彻底穿过通道,才干瞥睹下一个标识,然后正在从站台左转上楼,达到站台另一侧,才干最终看到往南去的运营线途。王先生说,开初他不太清楚这条通道扶植的故意,厥后讯问站内使命职员才得知,云云计划是为了正在顶峰时段缓解人群拥堵,运用通道将去往两个站台的搭客分流。“如斯看来,站内通道的扶植是合理的,但站内标识应当更人性化少少,能让大师一看就清楚。”王先生说。
  除了一号线和八通线,也有市民打来电话响应宋家庄地铁站的出站困难。据市民响应,因为地铁五号线、十号线、亦庄线都从宋家庄站经历,以是这里进出口稠密,每次从这里出站时,许众人城市由于站口稠密而晕头转向!终究该从哪个口出站口出去呢?
  记者正在宋家庄地铁站看到,从最北端的A口到最南端的G口间,有长达300余米的隔绝,经历对众名搭客的采访记者发明,即使是住正在邻近的住民,有时也分不清每个出口通到哪儿。搭客们生气,站内填充少少更为人性化的标识,助助搭客尽速找到相应的进出口。
  再有少少站台,人少的时期没事儿,人众的时期搭客就容易犯晕。原故是正在少少顶峰时段换乘齐集的站台,为了缓解职员拥堵,站内使命职员会正在站内扶植权且的雕栏,正由于是权且的,就更让人犯糊涂了。例如就有市民说,地铁四惠站,顶峰时段有点儿像迷宫,从哪儿换八通线,从哪儿出站,不熟识的人真容易走错。
  李密斯家住双桥,每天出行乘坐地铁八通线和一号线。李密斯说,出门就坐地铁,感触确实很利便,但正在四惠换乘却是件头疼的事。李密斯说,她每天坐上八通线就要等三四趟车,比及了一号线时,还要正在七拐八拐像迷宫雷同的站台上换乘,云云下来,光是上车和换乘,每天都要花不少岁月。“无论哪个目标,换乘都需求先从站台奔站厅层,再下到另一侧站台层,迟早顶峰人流鳞集时真好像‘翻山越岭’寻常繁难。”
  少少尽头站就到四惠的搭客说,顶峰时段随着鳞集的人流正在雕栏间搬动,不知不觉拐过几个弯,就随着别人“换乘”了,一块顺着雕栏走过来,公然没找到出口。“这权且雕栏的扶植往往转移,老搭客都晕了,更别说那些不常乘坐地铁的人了。”
  有搭客提议,既然地铁一号线和八通线早就连正在一齐了,且都属于北京地铁运营公司收拾,那么能否将两条线途团结,或者举行无缝式维系呢?记者懂得到,目前绵亘正在地铁八通线与一号线之间的换乘袭击,希望因八通线南延获得治理。旧年年末,八通线南延工程开端计划通过评审,从披露的消息中显示,八通线南延后,一号线和八通线将达成贯串运营。届时八通线和一号线首尾相望却从未相连的运转形式希望调度。
  对市民们提到的上述题目,记者举行了实地采访,发明即使是统一条地铁线途,有些站的标识就很懂得,有些站则否则。大都被搭客响应的地铁站,站内标识的题目有共性!与大都搭客的头脑风气不符。
  例如地铁十三号线,一边去往西直门,一边去往东直门,换乘时双方要上区别的楼梯。而正在少少站台的楼梯口,仅仅标明晰尽头站或穿插了中央的几站,沿途的站名并没写全,少少搭客就响应,即使是去标识上没提到的地铁站,这个标识不等于没有么。当然,站内是能够找到周密换乘图的,但对待不熟识站内景况又发急赶途的搭客来说,可不就得以离楼梯口近来的这块标识为准么?
  同样是地铁十三号线,芍药居站就挺留神,十号线换乘十三号线的通道上,从一个岔口去往区别线途,岔口处的墙壁上,则有周密的扶引,顶峰时段,岔口处再有使命职员举行指导。
  记者发明,搭客们提到的许众跟换乘相合的题目,实在并非地铁站计划缺陷,往往可以众一个箭头,众一句话,题目就迎刃而解了。
  除了投递12345的联系题目响应外,也有不少搭客正在微博上吐槽了正在地铁站换乘时的遇到,他们号召地铁收拾部分,能填充少少更为注目的换乘标识。
  有搭客响应,地铁四号线海淀黄庄站能够换成四号线,但通往十号线的通道口不雷同,开头不熟识时,往往走错。两个换乘通道正在全部相反的目标,走错了就还得正在捋着四号线的站台再走一遍,真是奢侈不少岁月。提议能正在四号线站台内填充更为注目的换乘标识。
  也有搭客提到了惠新西街南口站,晚顶峰时段的权且雕栏扶植题目。搭客们说,由于人众,用加设雕栏的办法举行分流的做法能够领会,但照样生气能把权且雕栏的手腕,做得更人性化少少,哪怕是正在权且雕栏搭起的通道入口处,符号个箭头。网友吐槽说,前几天从惠新西街南口站5号线下车,原先要直接出站,正超越“换乘雄师”涌过来,结果稀里糊涂地扎进了权且的换乘通道里头,绕了好几个弯才找回正本的途。
  地铁昌平线和十三号线的换乘显现正在西二旗站,从视野来讲,这算是一个“绽放性”站台了,上基层面积挺大,且尽收眼底,搭客的行进险些没有太了了的“通道”来把控,这一站内的标识牌就显得更为苛重。许众搭客也提议,正在站台内填充带箭头,且写有沿途各站名的标识牌,利便大师的换乘。
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发表于 2019-3-14 17:26:55 | 显示全部楼层
锄禾日当午,发帖真辛苦。谁知坛中餐,帖帖皆辛苦!
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